一夜之間，鄭州市北三環(huán)下穿隧道增加了一些特殊的標(biāo)線。

27日下午，據(jù)行人稱，早晨驅(qū)車發(fā)現(xiàn)北三環(huán)下穿隧道出入口處及隧道內(nèi)一夜之間施劃了全新的道路標(biāo)線。新標(biāo)線線型新穎、視覺驚艷、熠熠生輝。

為了規(guī)范隧道行車秩序、預(yù)防機(jī)動(dòng)車超速、增強(qiáng)交通標(biāo)線視覺效果，從而減少交通事故的發(fā)生。由鄭州市公安局交通警察支隊(duì)第八大隊(duì)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參照外地經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)隧道交通特點(diǎn)，專門精心設(shè)計(jì)出了這種功能型“隧道標(biāo)線”，他們或呈梯形狀、或呈魚骨狀、或呈棋子狀，對(duì)提高隧道通行安全、美化隧道視覺效果顯著。

這種新型標(biāo)線主要分為縱向減速線、錯(cuò)視覺標(biāo)線及棋子狀邊線。

1.縱向減速線

此類標(biāo)線由排列有序的菱形塊“整齊擺放”而成的“菱形串”組成，或單串?dāng)[放在邊實(shí)線的內(nèi)側(cè)，或雙串對(duì)稱分布于虛線的兩側(cè)。這種俗稱“拉鏈標(biāo)線”的學(xué)名稱之為“縱向減速標(biāo)線”。

這種縱向減速線一般施劃于收費(fèi)站閘道、隧道、橋梁及道路急轉(zhuǎn)彎、坡道等需要引起駕駛者高度注意的易發(fā)交通事故的路段。當(dāng)車輛通過設(shè)置了車行道縱向減速標(biāo)線的路段時(shí)，駕駛員的主觀視覺會(huì)感覺到車道在逐漸變窄，給駕駛員車道變窄的視覺壓迫，意在提醒駕駛者放慢車速、謹(jǐn)慎駕駛，進(jìn)而起到預(yù)防交通事故發(fā)生的作用。

2.錯(cuò)視覺標(biāo)線

由諸多等距“卡”在兩條分道線之間的“倒梯型”標(biāo)線形成的特殊減速標(biāo)線，就是業(yè)界俗稱的“錯(cuò)視覺標(biāo)線”。

鄭州市交警支隊(duì)提醒廣大司機(jī)，由于隧道內(nèi)外光亮度差異,車輛在進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)因明暗變化讓駕乘者產(chǎn)生“黑洞"錯(cuò)覺，導(dǎo)致其瞬間在生理和心理產(chǎn)生不適。此時(shí)若車速太快容易因車輛失控導(dǎo)致車輛偏離車道或發(fā)生追尾事件。劃上錯(cuò)視覺標(biāo)線后,能讓駕駛者產(chǎn)生空間壓縮的感覺，沿行車方向看車道呈現(xiàn)由寬變窄及道路下凹的錯(cuò)視覺效果,促使駕駛員提前減速、謹(jǐn)慎駕駛,進(jìn)而起到一定的安全防范輔助作用。

車輛進(jìn)入隧道車速太快，進(jìn)入后不能適應(yīng)容易出交通事故。因此隧道口附近通常都設(shè)置了很多設(shè)施強(qiáng)制駕駛員減速，但簡(jiǎn)單的區(qū)間測(cè)速和限速標(biāo)志不足以使得駕駛員主動(dòng)減速，所以錯(cuò)視覺標(biāo)線應(yīng)運(yùn)而生。

3.棋子狀邊線

據(jù)初步了解，為提高隧道邊線的反光與警示效果，北三環(huán)下穿隧道內(nèi)的邊線，將改為既能通過壓線震蕩警示駕駛者及時(shí)糾正駕駛錯(cuò)誤，又能通過圓點(diǎn)立面折射提高標(biāo)線反光效果的“棋子狀標(biāo)線”。這種兼具警示、反光、疏水、美化四種功能于一體的特殊功能性標(biāo)線，將大幅提高隧道標(biāo)線的渠化作業(yè)。

與傳統(tǒng)的“多條熱熔震蕩標(biāo)線組合”施劃的普通減速標(biāo)線相比，由上述縱向減速線、錯(cuò)視覺標(biāo)線組成特殊減速標(biāo)線，不僅會(huì)讓駕駛者在道路平坦、車輛無(wú)感的情況下通過自覺調(diào)整車輛速度到達(dá)減速目的，還能有效降低后期道路因劃前除線、頻繁施劃而導(dǎo)致的不必要的養(yǎng)護(hù)成本。

隨著上述由縱向減速線、錯(cuò)視覺標(biāo)線及棋子狀邊線組成的“隧道姊妹線”在北三環(huán)下穿隧道內(nèi)的施劃完成，不僅能大幅提高中州大道至龍湖內(nèi)環(huán)東路車輛的通行安全性和通行效率，還會(huì)明顯提升該隧道的美化效果及建設(shè)檔次。

4.工程鏈接

（1）、施工材料

雙組份標(biāo)線是一種環(huán)境友好型標(biāo)線，其具有其它類型標(biāo)線難于比擬的反光性、耐侯性及耐磨性，且整個(gè)生命周期內(nèi)幾乎無(wú)粉塵磨耗，有效解決了傳統(tǒng)溶劑型標(biāo)線施工時(shí)有溶劑揮發(fā)、使用過程不耐磨及反光效果差，以及熱熔型標(biāo)線施工時(shí)耗費(fèi)燃料、使用過程磨耗大量粉塵漂浮空氣中等弊端。

（2）、施工方式

上述由縱向減速線、錯(cuò)視覺標(biāo)線及棋子狀邊線均由我公司南通工廠研發(fā)生產(chǎn)的雙組份標(biāo)線汽車及雙組份多功能一體標(biāo)線機(jī)施劃而成。

隨著復(fù)雜路網(wǎng)指引問題的日漸凸顯，這些縱向減速線、錯(cuò)視覺標(biāo)線及棋子狀邊線等各種新型標(biāo)線的出現(xiàn)，很大程度上促進(jìn)了道路信息傳遞的規(guī)范化，對(duì)提高城市道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故發(fā)生、保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全等均具有重要作用。

天途路業(yè)作為一家全球知名的專業(yè)化道路標(biāo)線產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商，始終牢記其“解決行業(yè)痛點(diǎn)，滿足客戶需求”的創(chuàng)新發(fā)展使命，始終不忘回饋其“發(fā)祥地”——鄭州市的感恩夙愿。繼不久前相繼完成中州大道與金水路改造工程、部分下穿立交橋等路段雙組份棋子狀標(biāo)線施劃工程后，本次北三環(huán)下穿隧道“隧道姊妹線”工程的施劃，是天途路業(yè)集團(tuán)力推鄭州市道路標(biāo)線創(chuàng)新升級(jí)工作的又一力作。隨著公司所研發(fā)高端標(biāo)線材料及施工裝備的不斷問世，相信天途路業(yè)一定會(huì)為包括鄭州市在內(nèi)的國(guó)內(nèi)道路標(biāo)線的整體水準(zhǔn)提升做出更大的貢獻(xiàn)。